നഗര ഗതാഗത പ്രതിസന്ധിക്ക് പിന്നിൽ നയപരമായ പരാജയം: വിനായക് ചാറ്റർജി

ഇന്ത്യയിലെ നഗരങ്ങളിലെ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ വികസനത്തിന്റെ വേഗതയ്‌ക്കൊത്ത് മുന്നേറാത്തതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഭരണപരമായ ഏകോപനക്കുറവും രാഷ്ട്രീയ ഇച്ഛാശക്തിയുടെ അഭാവവുമാണെന്ന് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വിദഗ്ധൻ വിനായക് ചാറ്റർജി വിലയിരുത്തുന്നു. നഗര ഗതാഗതം ഏകോപിപ്പിക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ വർഷങ്ങളായി നിർദേശിക്കുന്ന യുണൈറ്റഡ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അതോറിറ്റികൾ (UMTA) പല സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. മെട്രോ, റെയിൽവേ, ബസ്, റോഡ് ഗതാഗതം തുടങ്ങിയ മേഖലകൾ വ്യത്യസ്ത വകുപ്പുകളുടെ നിയന്ത്രണത്തിലായതിനാൽ സംയോജിത ആസൂത്രണവും ഏകീകൃത തീരുമാനങ്ങളും പലപ്പോഴും സാധ്യമാകുന്നില്ല. റെയിൽവേ, സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പുകൾ, നഗരസഭകൾ എന്നിവ തങ്ങളുടെ അധികാര പരിധികൾ വിട്ടുകൊടുക്കാൻ തയ്യാറാകാത്തതും പദ്ധതികളുടെ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.ലണ്ടനിലെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഫോർ ലണ്ടൻ (TfL) പോലുള്ള ഏകീകൃത ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇന്ത്യയിൽ സമാന മാതൃകകൾ രൂപപ്പെടുത്താൻ ആവശ്യമായ രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വവും ദീർഘകാല കാഴ്ചപ്പാടും കുറവാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, യാത്രാ ദുരിതം, പൊതുഗതാഗതത്തിലെ പോരായ്മകൾ തുടങ്ങിയവ കോടിക്കണക്കിന് ആളുകളെ ദിവസേന ബാധിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങളാണെങ്കിലും, ഉള്ളിവില വർധനയോ പരീക്ഷാ ക്രമക്കേടുകളോ പോലെ ഇവ പൊതുചർച്ചകളിൽ ശക്തമായി ഉയർന്നുവരുന്നില്ല. മാധ്യമങ്ങളും പൊതുജനങ്ങളും ഈ വിഷയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താത്തത് ഭരണകൂടങ്ങളെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.നഗരങ്ങളിലെ ഭവന പ്രതിസന്ധിയും ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പ്രധാന കാരണമാണെന്ന് വിനായക് ചാറ്റർജി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഉയർന്ന ഭൂവിലയും വാടകയും കാരണം ഭൂരിഭാഗം ആളുകൾക്ക് ജോലിസ്ഥലങ്ങൾക്ക് സമീപം താമസിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല. ഇതോടെ അവർ ദിവസേന ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നടത്തേണ്ടിവരുകയും റോഡുകളിലും പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലും അമിതഭാരം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ റോഡുകളും മെട്രോകളും മാത്രം മതിയാകില്ലെന്നും, ഭവനനയം, നഗരാസൂത്രണം, പൊതുഗതാഗതം എന്നിവയെ ഏകോപിപ്പിച്ചുള്ള സമഗ്ര സമീപനമാണ് ആവശ്യമായതെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കുന്നു.