വിമാനങ്ങൾ വിവിധ രീതിയിലുള്ള ക്രമീകരണങ്ങളിലായാകും എത്തിച്ചേരുക. സി.ഐ.എസ്.എഫ് (CISF) വൃത്തങ്ങൾ നൽകുന്ന വിവരമനുസരിച്ച്, പങ്കെടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ 70-75 ശതമാനത്തോളം രാജ്യങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക വിമാനം കൊണ്ടുവരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്; 10-15 ശതമാനം രാജ്യങ്ങൾ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നേക്കാം. ബാക്കിയുള്ള 10-15 ശതമാനം രാജ്യങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സാധാരണ വിമാനസർവീസുകളെയാകും ആശ്രയിക്കുക.
വിമാനങ്ങൾ നിലത്തിറങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ സുരക്ഷാ നടപടികൾ അവയിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും. അട്ടിമറിയോ മറ്റ് സുരക്ഷാ ഭീഷണികളോ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികളുടെ ഭാഗമായി, വിമാനത്തിൽ നിറയ്ക്കുന്ന ഏവിയേഷൻ ഇന്ധനത്തിന്റെ രണ്ട് സാമ്പിളുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള അധിക പരിശോധനകൾ ഗ്രൗണ്ട് ഹാൻഡ്ലിംഗ് സമയത്ത് നടത്തുമെന്ന് സി.ഐ.എസ്.എഫ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അറിയിച്ചു.
പ്രത്യേക വിമാനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുക എന്നത് ഈ ദൗത്യത്തിന്റെ മറ്റൊരു ഭാഗമാണ്. പാലം, ഡൽഹി വിമാനത്താവളങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, നോയിഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം, സഫ്ദർജംഗ് വിമാനത്താവളം, ഹിൻഡൺ വിമാനത്താവളം, മറ്റ് രണ്ട് വിമാനത്താവളങ്ങൾ എന്നിവയും വിപുലമായ പാർക്കിംഗ് പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
വിമാനങ്ങൾ വിവിധ രീതിയിലുള്ള ക്രമീകരണങ്ങളിലായാകും എത്തിച്ചേരുക. സി.ഐ.എസ്.എഫ് (CISF) വൃത്തങ്ങൾ നൽകുന്ന വിവരമനുസരിച്ച്, പങ്കെടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ 70-75 ശതമാനത്തോളം രാജ്യങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക വിമാനം കൊണ്ടുവരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്; 10-15 ശതമാനം രാജ്യങ്ങൾ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നേക്കാം. ബാക്കിയുള്ള 10-15 ശതമാനം രാജ്യങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സാധാരണ വിമാനസർവീസുകളെയാകും ആശ്രയിക്കുക.
വിമാനങ്ങൾ നിലത്തിറങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ സുരക്ഷാ നടപടികൾ അവയിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും. അട്ടിമറിയോ മറ്റ് സുരക്ഷാ ഭീഷണികളോ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികളുടെ ഭാഗമായി, വിമാനത്തിൽ നിറയ്ക്കുന്ന ഏവിയേഷൻ ഇന്ധനത്തിന്റെ രണ്ട് സാമ്പിളുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള അധിക പരിശോധനകൾ ഗ്രൗണ്ട് ഹാൻഡ്ലിംഗ് സമയത്ത് നടത്തുമെന്ന് സി.ഐ.എസ്.എഫ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അറിയിച്ചു.
