ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് മാസങ്ങളോളം അടച്ചുകിടന്നതിനെ തുടർന്ന് നൂറുകണക്കിന് ചരക്കുകപ്പലുകളും എണ്ണ ടാങ്കറുകളും കടലിൽ നങ്കൂരമിട്ട് കാത്തുനിന്നു. ഈ സമയത്ത് കപ്പലുകളുടെ അടിഭാഗങ്ങളിൽ ബാർനക്കിളുകൾ, ആൽഗകൾ, മസ്സലുകൾ തുടങ്ങിയ സമുദ്രജീവികൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന “ബയോഫൗളിംഗ്” എന്ന പ്രതിഭാസം രൂക്ഷമായി. ഇതുമൂലം കപ്പലുകളുടെ വേഗത കുറയുകയും കൂടുതൽ ഇന്ധനം ചെലവഴിക്കേണ്ട സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്തു. വിദഗ്ധരുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചെറിയ തോതിലുള്ള ബയോഫൗളിംഗ് പോലും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനവും ഗണ്യമായി വർധിപ്പിക്കും.ഏകദേശം 1,200-ലധികം കപ്പലുകൾ ഈ പ്രതിസന്ധിയിൽ കുടുങ്ങിയതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. ഇപ്പോൾ കടലിടുക്ക് വീണ്ടും തുറക്കാനുള്ള നീക്കങ്ങൾ നടക്കുമ്പോൾ, സർവീസിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് കപ്പലുകൾക്ക് ചെലവേറിയ അണ്ടർവാട്ടർ ക്ലീനിംഗും പരിശോധനകളും ആവശ്യമായി വരുന്നു. വൃത്തിയാക്കൽ സേവനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കുത്തനെ ഉയർന്നതോടെ ചെലവുകളും വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്. മാസങ്ങളോളം യാത്രകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടതിനാൽ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് വരുമാനനഷ്ടവും ഇൻഷുറൻസ്, ജീവനക്കാരുടെ ചെലവ്, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകൾ എന്നിവയുടെ അധികഭാരവും നേരിടേണ്ടിവരുന്നു.ഈ സംഭവം ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ സമുദ്രവ്യാപാരത്തിന് ഉണ്ടാക്കുന്ന പരോക്ഷ സാമ്പത്തിക ആഘാതങ്ങളുടെ ഉദാഹരണമായാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്. ഭാവിയിൽ യുദ്ധം, ഉപരോധം, കടൽക്കൊള്ള, പ്രകൃതിദുരന്തം തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങളാൽ സമുദ്രഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ സമാനമായ ബയോഫൗളിംഗ് ചെലവുകളും പ്രവർത്തനപ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടാകാമെന്ന് ഷിപ്പിംഗ് മേഖലയിലെ വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
