കൊച്ചി: 2026 ജൂണിൽ ജെഎൽഎൻ സ്റ്റേഡിയം മുതൽ പടമുഖൾ വരെയുള്ള ആദ്യ അഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കാൻ ആദ്യം പദ്ധതിയിട്ടിരുന്ന കൊച്ചി മെട്രോ ഇടനാഴിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം താൽക്കാലിക ഫണ്ടിംഗ് പ്രതിസന്ധി കാരണം ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തേക്ക് വൈകിപ്പിച്ചു.സാമ്പത്തിക തടസ്സം ഇപ്പോൾ പരിഹരിച്ചതോടെ, കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (കെഎംആർഎൽ) ലക്ഷ്യം പരിഷ്കരിച്ചു, ജെഎൽഎൻ സ്റ്റേഡിയം മുതൽ ഇൻഫോപാർക്ക് വരെയുള്ള 11.2 കിലോമീറ്റർ ദൂരം 2027 ഏപ്രിലിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.ട്യൂബ് ഓഫ് ഇന്ത്യ നേരത്തെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, ഫണ്ടുകളുടെ കുറവ് നിർണായകമായ സിവിൽ ജോലികൾ സ്തംഭിപ്പിച്ചു, 2026 മധ്യത്തോടെ പടമുഖൾ വരെയുള്ള സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പാളം തെറ്റിച്ചു. കാലതാമസം അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ട്, കെഎംആർഎൽ നേരത്തെയുള്ള രണ്ട് ഘട്ട ലോഞ്ച് പ്ലാൻ ഉപേക്ഷിച്ചു.ആദ്യം വിഭാവനം ചെയ്തതുപോലെ ഈ വർഷം ഡിസംബറോടെ മുഴുവൻ ഭാഗവും തുറക്കുന്നതിനുപകരം, അടുത്ത വർഷം ഏപ്രിലിൽ മുഴുവൻ പാതയും ഒറ്റത്തവണ കമ്മീഷൻ ചെയ്യാൻ അതോറിറ്റി ഇപ്പോൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.പ്രധാന തടസ്സം – വൈകിയ വിദേശ വായ്പ – അതിനുശേഷം നീക്കി. ഏഷ്യൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ബാങ്കിൽ (എഐഐബി) നിന്നുള്ള 1,016.24 കോടി രൂപയുടെ വായ്പ ഇപ്പോൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണ്. ഒരു വർഷത്തെ കാത്തിരിപ്പിന് ശേഷം, ഫെബ്രുവരി രണ്ടാം വാരത്തിൽ സംസ്ഥാന സർക്കാർ വായ്പ ഉറപ്പാക്കാൻ അനുമതി നൽകി. “വായ്പ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ പൂർത്തിയായി, അടുത്ത ആഴ്ചയോടെ ആദ്യ ഗഡു ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” കെഎംആർഎൽ മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. ഉടൻ തന്നെ ഫണ്ട് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, ഡിസംബറോടെ സിവിൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ജോലികൾ വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാനും, തുടർന്ന് ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മൂന്ന് മാസത്തെ പരീക്ഷണവും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും നടത്താനും കെഎംആർഎൽ പദ്ധതിയിടുന്നു.നിലവിൽ, പൈലിംഗ് ജോലികൾ 85% പൂർത്തിയായി, ജെഎൽഎൻ സ്റ്റേഡിയം-പാലാരിവട്ടം റൂട്ടിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. 1,141.32 കോടി രൂപയുടെ കരാറിന് കീഴിലാണ് അഫ്കോൺസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലിമിറ്റഡ് സിവിൽ നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത്. പിങ്ക് ലൈനിൽ 11 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടും: ജെഎൽഎൻ സ്റ്റേഡിയം, പാലാരിവട്ടം ജംഗ്ഷൻ, പാലാരിവട്ടം ബൈപാസ്, ചെമ്പുമുക്ക്, വാഴക്കാല, പടമുഖൽ, സിവിൽ സ്റ്റേഷൻ ജംഗ്ഷൻ, കൊച്ചിൻ സെസ്, ചിറ്റേത്തുകര, കിൻഫ്ര, ഇൻഫോപാർക്ക്. നിലവിലുള്ള നെറ്റ്വർക്കിലൂടെ നേരിട്ട് ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കണോ അതോ ജെഎൽഎൻ സ്റ്റേഡിയത്തിലെ സർവീസുകൾ അവസാനിപ്പിക്കണോ എന്നതും കെഎംആർഎൽ വിലയിരുത്തുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ യാത്രക്കാർക്ക് ഒന്നാം ഘട്ടത്തിലേക്ക് (ആലുവ-തൃപ്പൂണിത്തുറ) ഇന്റർചേഞ്ച് ചെയ്യേണ്ടി വരും.പൊതുഗതാഗത കണക്റ്റിവിറ്റി കുറവായതിനാൽ നിലവിൽ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്ന 75,000 ഇൻഫോപാർക്ക് ജീവനക്കാർക്കും സ്മാർട്ട് സിറ്റി, കിൻഫ്ര എന്നിവിടങ്ങളിലെ 25,000 തൊഴിലാളികൾക്കും പുതിയ ഇടനാഴി പ്രയോജനപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.”രണ്ടാം ഘട്ട ഇടനാഴി എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കി തുറക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ അധികാരികളോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു,” കേരളത്തിലെ ഐടി പാർക്ക് ജീവനക്കാരെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന സാമൂഹിക-സാംസ്കാരിക സംഘടനയായ പ്രോഗ്രസീവ് ടെക്കീസിലെ അനീഷ് പന്തലാനി പറഞ്ഞു.
